Air Greenland
Luftfartselskabet Air Greenland varetager den interne rutetrafik i Grønland og flyforbindelser til Danmark. På årsbasis flyver Air Greenland med flere end 420.000 passagerer.
Selskabet tager sig også af rednings- og eftersøgningstjenesten og fungerer som ambulance, hvis patienter skal evakueres til et større hospital eller til behandling i Danmark. Ligeledes er Air Greenland partner for det grønlandske selvstyre og medvirker til at sikre infrastrukturen i Grønland tyndt befolkede områder.
Loft over CO2-udledning
På lige fod med andre luftfartselskaber med flyvninger i, til eller fra EU skal Air Greenland til at registrere og mindske udledningen af CO2. EU’s Ministerråd har besluttet, at luftfarten fra 2012 skal være en del af EU’s system med handel med CO2-kvoter.Der bliver sat et loft over hvor meget CO2, flytrafikken må udlede ved flyvning internt i Europa samt ud og ind af Europa. Luftfartsselskaberne skal indenfor rammerne af de fastsatte miljø-mål afregne deres CO2 udledning i form af kvoter. På samme måde som det kendes fra megen landbaseret industri i EU.
I 2012 skal flyselskaberne bringe udledningen af den samlede mængde CO2 ned på 97 procent af udledningen i 2004-2006. I 2013 skal mængden ned på 95 procent.
Klimastrategi
For at sikre en målrettet indsats i forhold til overvågningsplaner og klimaproblematik, har Air Greenland i sommeren 2009 oprettet en ny stilling med fokus på klima og miljøpolitik, som varetages af tidligere salgs- og marketingdirektør Christian Keldsen, Air Greenland. Formålet er bl.a. at definere en klima-strategi og være foregangsvirksomhed i Grønland på klima-området. Som grønlandsk virksomhed er det vigtigt for Air Greenland at sende budskabet til omverdenen om, at man tager klimapåvirkninger alvorligt.
De første overvågningsplaner med data over årlige udledninger er sendt ind til myndigheder, og arbejdet med udarbejdelse af en klimastrategi for hele selskabet er i fuld gang.
Air Greenland tænker klima og miljø ind i sin ambitiøse 5 års strategi ”Qarsoq 2012”. Bl.a. når det gælder flådeudskiftning er det vigtigt at have fokus på hvilke flytyper, der bedst egner sig til de arktiske områder og som forurener mindst.
På verdensplan stammer ca. 2-3 % af den samlede CO2 udledning fra luftfart. Til gengæld er luftfarten i voldsom stigning, samtidig med, at megen flytransport stadig er baseret på fly med gamle jetmotorer, der udleder forholdsvis megen CO2.